| Расход топлива в городе: | 7.7 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 40 л |
| Запас хода: | от 520 км |
| Рекомендуемое топливо: | Бензин |
| Максимальная скорость: | 125 км/ч |
| Объём двигателя: | 1 995 см3 |
| Мощность двигателя: | 110 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 5 200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 166 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 4 000 об/мин |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Распределенный впрыск |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Коробка передач: | Механика, 5 ст. |
| Привод: | Задний |
| Количество мест: | 7 |
| Длина x Ширина x Высота: | 3 795 x 1 560 x 1 925 мм |
| Колёсная база: | 2 515 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 310/1 310 мм |
| Дорожный просвет: | 190 мм |
| Снаряженная масса: | 1 750 кг |
| Допустимая полная масса: | 2 445 кг |
| Передняя подвеска: | Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Зависимая, Пневматическая, Рычажная, Амортизаторы, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые |
| Задние тормоза: | Барабанные |
|
|
Машина понравилась
Отличная машинка, узкая везде пролезет, приличный грузовой отсек, никакой элекетроники, всё по советским технологиям в лучших традициях советского автопрома, заведётся и поедет на всём что горит если уж совсем хреново, всё чинится на месте пласкагубцами и матом, короче отличный бюджетный вариант без наваротов и понтов
|