| Расход топлива в городе: | 6.7 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 5.8 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 6.1 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 67 л |
| Запас хода: | от 1 000 до 1 160 км |
| Рекомендуемое топливо: | ДТ |
| Экологический стандарт: | EURO V |
| Максимальная скорость: | 240 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 5.8 сек |
| Объём двигателя: | 2 993 см3 |
| Мощность двигателя: | 313 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 4 400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 630 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | от 1 500 до 2 500 об/мин |
| Тип двигателя: | Дизельный |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Common Rail |
| Тип наддува: | Турбо |
| Наличие интеркулера: | Есть |
| Количество цилиндров: | 6 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 84 мм |
| Ход поршня: | 90 мм |
| Коробка передач: | Автомат, 8 ст. |
| Привод: | Полный |
| Диаметр разворота: | 11.9 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 648 x 1 881 x 1 675 мм |
| Колёсная база: | 2 810 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 616/1 632 мм |
| Дорожный просвет: | 212 мм |
| Снаряженная масса: | 1 925 кг |
| Допустимая полная масса: | 2 440 кг |
| Грузоподъёмность: | 590 кг |
| Объём багажника: | от 550 до 1 600 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось: | 1 160/1 320 кг |
| Передняя подвеска: | Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, Многорычажная |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
|
|
Машина понравилась
Ремонтировал у них коробку своей BMW. Остался очень доволен оперативностью и качеством работы, второй месяц машинка работает как часики, спасибо ребятам большое!
|
|
|
Машина понравилась
BMW X3 - классный автомобиль во всех отношениях. Думаю, что тот, кто уважает марку BMW меня поймет. Сидеть в салоне одно удовольствие. Не устаешь от дальней дороги. Плюсы: экономичный по расходу топлива, большой топливный бак, быстрый разгон, отличная управляемость и безопасность. Из минусов только дорогое обслуживание.
|
|
|
Машина понравилась
Первый авто этой марки. Предпочитал авто марки Тойота, крайний был Т-Клюгер. После вальяжности и лёгкого управления, Х3 показался очень сбитым, жёстким с тугим рулём. По мере эксплуатации привык и никакого дискомфорта это не вызывает. Наоборот при такой мощности движка это необходимо, дабы не расслабляться. Прочитав отзывы других владельцев ждал большого расхода масла, но к моему удивлению масла было в норме, проехав 5т.км. согласно регламента сменил масло. Салон эргономичный, все под рукой, тянуться никуда не надо. Жаль передние сидения не раскладываются полностью. Подогрева сидений и руля нет, но не очень то и хотелось.
|