| Расход топлива в городе: | 6.5 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 4.8 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 5.4 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 70 л |
| Запас хода: | от 1 080 до 1 460 км |
| Рекомендуемое топливо: | ДТ |
| Экологический стандарт: | EURO V |
| Максимальная скорость: | 250 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 5.5 сек |
| Объём двигателя: | 2 993 см3 |
| Мощность двигателя: | 313 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 4 400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 600 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | от 1 500 до 2 500 об/мин |
| Тип двигателя: | Дизельный |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Common Rail |
| Тип наддува: | Турбо |
| Наличие интеркулера: | Есть |
| Количество цилиндров: | 6 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 84 мм |
| Ход поршня: | 90 мм |
| Коробка передач: | Автомат, 8 ст. |
| Привод: | Задний |
| Диаметр разворота: | 11.95 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 899 x 1 860 x 1 464 мм |
| Колёсная база: | 2 968 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 600/1 627 мм |
| Дорожный просвет: | 141 мм |
| Снаряженная масса: | 1 800 кг |
| Допустимая полная масса: | 2 335 кг |
| Грузоподъёмность: | 610 кг |
| Объём багажника: | 520 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось: | 1 140/1 310 кг |
| Передняя подвеска: | Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
|
|
Машина не понравилась
krrgjhrujhytre5wf
|
|
|
Машина понравилась
Общее впечатление от сервиса осталось положительное. Приятно удивило то, что все доступно объясняют, дают рекомендации по тем деталям которые изношены и предупреждают о проблемах которые могут возникнуть в будущем. Не вымогают деньги, все в рамках необходимости.
|
|
|
Машина понравилась
был опыт владения различными марками, из БМВ были до этого две модели, не отношу себя к ярым фанатиком марки, но уважаю и люблю. Все автомобили из салона. Поэтому считаю, что мне сравнить есть с чем. Хотелось купить седан бизнес-класса. Рассматривал Ягуар XF, Infiniti M, Mercedes E200 и пятёрку. Хотелось купить машину годика на три-пять. БМВ 5, после долгих выборов и сравнений, осталось в приоритете. Но поездив на ней всего около года, все-таки решил продать. Нет ощущения радующего состояния - недостатки раздражали. На что-то можно закрыть глаза, что-то можно было переделать, но видимо уже просто привык к высоким автомобилям и низкая…
|
|
|
Машина понравилась
Приобрел по случаю у своего товарища-срочно ему были деньги нужны, вот и отдал мне авто за 1100000.Пробег был 32000. Вообще, БМВ не планировал покупать, вроде все жалуются на ТО дорогое, но здесь цена сделала свое дело.Вообщем-купил. До этого много разных машин было: Акура, Теана, Субару Форестер турбовый был, Легаси тоже турбовый, Ланцер Ралли арт и.т.д. К машинам всегда было одно требование-мощный мотор, а доп.опции никогда особо не интересовали, чтобы за них деньги платить лишние.Вот и БМВ была не сильно напичкана,короче по комплектации для меня то, что нужно. Когда немного поездил - понял, что до этого я ездил хоть и на…
|