BMW 5 серия E12 рестайлинг седан 528i 5MT (177 л.с.)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
17.1 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
7.3 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
11.3 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
70 л |
|
Запас хода:
|
от 410 до 960 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-98 |
|
Максимальная скорость:
|
208 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
9.3 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
2 788 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
177 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 5 800 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
235 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 4 300 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Распределенный впрыск |
|
Количество цилиндров:
|
6 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
2 |
|
Диаметр цилиндра:
|
86 мм |
|
Ход поршня:
|
80 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Механика, 5 ст. |
|
Привод:
|
Задний |
|
Диаметр разворота:
|
10.5 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 620 x 1 690 x 1 425 мм |
|
Колёсная база:
|
2 636 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 420/1 460 мм |
|
Дорожный просвет:
|
139 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 410 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
1 870 кг |
|
Грузоподъёмность:
|
460 кг |
|
Объём багажника:
|
440 л |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
|
Задняя подвеска:
|
Ведущий мост, На продольных рычагах, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях BMW 5 серия
|
|
Общее впечатление от сервиса осталось положительное. Приятно удивило то, что все доступно объясняют, дают рекомендации по тем деталям которые изношены и предупреждают о проблемах которые могут возникнуть в будущем. Не вымогают деньги, все в рамках необходимости.
|
|
|
был опыт владения различными марками, из БМВ были до этого две модели, не отношу себя к ярым фанатиком марки, но уважаю и люблю. Все автомобили из салона. Поэтому считаю, что мне сравнить есть с чем. Хотелось купить седан бизнес-класса. Рассматривал Ягуар XF, Infiniti M, Mercedes E200 и пятёрку. Хотелось купить машину годика на три-пять. БМВ 5, после долгих выборов и сравнений, осталось в приоритете. Но поездив на ней всего около года, все-таки решил продать. Нет ощущения радующего состояния - недостатки раздражали. На что-то можно закрыть глаза, что-то можно было переделать, но видимо уже просто привык к высоким автомобилям и низкая…
|
|
|
Приобрел по случаю у своего товарища-срочно ему были деньги нужны, вот и отдал мне авто за 1100000.Пробег был 32000. Вообще, БМВ не планировал покупать, вроде все жалуются на ТО дорогое, но здесь цена сделала свое дело.Вообщем-купил. До этого много разных машин было: Акура, Теана, Субару Форестер турбовый был, Легаси тоже турбовый, Ланцер Ралли арт и.т.д. К машинам всегда было одно требование-мощный мотор, а доп.опции никогда особо не интересовали, чтобы за них деньги платить лишние.Вот и БМВ была не сильно напичкана,короче по комплектации для меня то, что нужно. Когда немного поездил - понял, что до этого я ездил хоть и на…
|