| Расход топлива в городе: | 7.5 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 4.8 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 5.8 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 60 л |
| Запас хода: | от 800 до 1 250 км |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-95 |
| Экологический стандарт: | EURO V |
| Максимальная скорость: | 210 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 9.2 сек |
| Объём двигателя: | 1 593 см3 |
| Мощность двигателя: | 136 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 4 350 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 220 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 1 350 об/мин |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува: | Турбо |
| Наличие интеркулера: | Есть |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 77 мм |
| Ход поршня: | 85.5 мм |
| Коробка передач: | Автомат, 6 ст. |
| Привод: | Задний |
| Диаметр разворота: | 11.3 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 624 x 1 811 x 1 429 мм |
| Колёсная база: | 2 810 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 531/1 572 мм |
| Дорожный просвет: | 140 мм |
| Снаряженная масса: | 1 480 кг |
| Допустимая полная масса: | 1 955 кг |
| Грузоподъёмность: | 550 кг |
| Объём багажника: | 480 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось: | 885/1 125 кг |
| Разрешённая масса автопоезда: | 3 455 кг |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
|
|
Машина понравилась
Прекрасное авто, в сочетании цена + качество, динамика просто восхищает, ездить на ней 1 удовольствие, полный привод зимой просто супер, сугробы не преграда, ездили на дачу расчистил дорогу всем остальным))) Достоинства: тихий, отличная шумоизоляция, управляемость, цена/качество, динамика, комфорт. В общем в авто есть все, для ежедневной езды при этом каждый раз, выходя из автомобиля, ждешь момента, когда сядешь за руль опять!
|
|
|
Машина понравилась
Супер, брал новую, одну из первых. Динамика супер. До этого были 520, 530, 320. Хотел 335 но ждать нужно было шесть месяцев, взял 328, были сомнения по поводу 4 цилиндров, но они не оправдались. Управляемость на грани фантастики, любой поворот любая скорость, если не рассчитал.... то тормоза в порядке. Комплектация люкс, навигатор достойный и удобный все на том месте где должно быть в машине.
|