BMW 3 серия E30 рестайлинг кабриолет 325i MT (170 л.с.)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
12.9 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
7.2 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
9.7 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
62 л |
|
Запас хода:
|
от 480 до 860 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-95 |
|
Максимальная скорость:
|
216 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
8.7 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
2 494 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
170 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 5 800 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
222 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 4 300 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Распределенный впрыск |
|
Количество цилиндров:
|
6 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
2 |
|
Диаметр цилиндра:
|
84 мм |
|
Ход поршня:
|
75 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Механика, 5 ст. |
|
Привод:
|
Задний |
|
Диаметр разворота:
|
10.5 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
4 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 325 x 1 645 x 1 370 мм |
|
Колёсная база:
|
2 570 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 407/1 415 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 310 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
1 710 кг |
|
Грузоподъёмность:
|
400 кг |
|
Объём багажника:
|
312 л |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
|
Задняя подвеска:
|
Независимая, На продольных рычагах, Амортизаторы |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях BMW 3 серия
|
|
Прекрасное авто, в сочетании цена + качество, динамика просто восхищает, ездить на ней 1 удовольствие, полный привод зимой просто супер, сугробы не преграда, ездили на дачу расчистил дорогу всем остальным))) Достоинства: тихий, отличная шумоизоляция, управляемость, цена/качество, динамика, комфорт. В общем в авто есть все, для ежедневной езды при этом каждый раз, выходя из автомобиля, ждешь момента, когда сядешь за руль опять!
|
|
|
Супер, брал новую, одну из первых. Динамика супер. До этого были 520, 530, 320. Хотел 335 но ждать нужно было шесть месяцев, взял 328, были сомнения по поводу 4 цилиндров, но они не оправдались. Управляемость на грани фантастики, любой поворот любая скорость, если не рассчитал.... то тормоза в порядке. Комплектация люкс, навигатор достойный и удобный все на том месте где должно быть в машине.
|