| Расход топлива в городе: | 7.5 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 4.8 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 5.8 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 52 л |
| Запас хода: | от 690 до 1 080 км |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-95 |
| Экологический стандарт: | EURO V |
| Максимальная скорость: | 222 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 7.5 сек |
| Объём двигателя: | 1 598 см3 |
| Мощность двигателя: | 170 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 4 800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 250 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | от 1 500 до 4 500 об/мин |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува: | Турбо |
| Наличие интеркулера: | Есть |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 77 мм |
| Ход поршня: | 85.8 мм |
| Коробка передач: | Автомат, 6 ст. |
| Привод: | Задний |
| Диаметр разворота: | 10.7 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 324 x 1 765 x 1 421 мм |
| Колёсная база: | 2 690 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 535/1 569 мм |
| Дорожный просвет: | 140 мм |
| Снаряженная масса: | 1 390 кг |
| Допустимая полная масса: | 1 845 кг |
| Грузоподъёмность: | 530 кг |
| Объём багажника: | от 360 до 1 200 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось: | 870/1 040 кг |
| Передняя подвеска: | Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые |
|
|
Машина понравилась
BMW 1 покупался новым в 2011 году у ОД в комплектации Special Edition 116i АТ. Сборка - Германия. В данной комплектации есть все опции необходимого "минимума". В линейке со своими конкурентами (Audi A3, Mazda 3, MB B-classe, VW Golf), на мой взгляд неоспоримо лидирует, так как основными достоинствами являются задний привод (который свойственен только премиум брендам, таким как BMW, MB, Jaguar, а они знают, что делают. Я вообще считаю, что передний привод придумали для того, чтобы удешевить конструкцию авто и на нем стало невозможно ездить), а также продуманность и правильное расположение всех "рычагов" управления в салоне. Нет ни одной неудобно…
|
|
|
Машина понравилась
На BMW 1 Cabrio фасонил на побережье почти 2 года. Ну для теплого клиамата машина нормальная, хотя жителям северных широт стоит обзавестись "Зимним" автомобилем и потом уже щеголять на кабриолете, тем более что единичка БМВ Кабрио не самая дешевая машина. Подвесочки хорошие, в меру жесткие, но копчик не отбиваешь, сборка традиционно добротная, чувство собственной крутости бьет через край. Для своей цены все вполне оправданно, хотя в том же сегменте можно и поинтереснее машину присмотреть. Но я доволен, расставались мы с этим авто с грустью и печалью из-за переезда.
|