| Объём топливного бака: | 80 л |
| Рекомендуемое топливо: | ДТ |
| Максимальная скорость: | 153 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 21.8 сек |
| Объём двигателя: | 1 986 см3 |
| Мощность двигателя: | 70 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 4 800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 123 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 2 800 об/мин |
| Тип двигателя: | Дизельный |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Непосредственный впрыск |
| Количество цилиндров: | 5 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 |
| Диаметр цилиндра: | 76.5 мм |
| Ход поршня: | 86.4 мм |
| Коробка передач: | Автомат, 4 ст. |
| Привод: | Передний |
| Диаметр разворота: | 11.6 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 792 x 1 814 x 1 422 мм |
| Колёсная база: | 2 687 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 468/1 467 мм |
| Снаряженная масса: | 1 223 кг |
| Допустимая полная масса: | 1 800 кг |
| Грузоподъёмность: | 577 кг |
| Объём багажника: | до 570 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось: | 1 030/920 кг |
| Разрешённая масса автопоезда: | 3 000 кг |
| Передняя подвеска: | Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | На продольных рычагах, Тяга Панара, Амортизаторы, Винтовые пружины |
| Передние тормоза: | Дисковые |
| Задние тормоза: | Барабанные |
|
|
Машина понравилась
Мне сейчас 49 лет мой отец привез из германий эту машину 1978 году ,Оказалось титановый сплав ! кузова! эта машина С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ ! В детстве попали в аварию на повороте с со стороны водителя в него врезался камаз в дверь ! машину тащило 20 метров естественно был поврежден развал больше ничего кроме маленькой вмятины и расцарапованная сторона машины , эту вмятину мастера не как не могли выравнять пришлось замазать и покрасить машину
|
|
|
Машина не понравилась
Купить авто
|
|
|
Машина понравилась
взял это чудо вообще неожиданно.в январе продавали срочно.для погашения кредита. ауди 100 авант 2.3 кваттро 1990г.в. взял по цене и состоянию. ещё лак был заводской на краске. подделал движок.сделал кардан.покатавшись зимой, уходя со светофора как летом,и летом по лесам за грибами. я стал болеть кваттро! подвеска неубиваемая! особенно запомнилась поездка за грибами после дождя. по стерне, по полю пёрла как танк 1 км, куда никто не решился проехать. в итоге 8 вёдер грибов. вот так взял случайно и стал фанатом кваттро! салон просто огромный.а если сложить задние сиденья, то получается ровная площадка. мы на рыбалке в дождь спали втроём в…
|
|
|
Машина понравилась
Если бы сейчас делали такие автомобили был бы готов отдать за новый в самой простой комплектации (но с люком, и даже без центрального замка) 30 000$. Автомобиль сказка: по поведению на дороге, комфорту, по низкой цене содержания, по надежности.
|