ЮТА

Приехала на мойку помыть машину 21.02 в 14:38. Помимо того, что внесли не правильно модель машины, вместо 2110 2108, внесли не те виды работ, которые требовались. По прейскуранту заплатили 350 рублей + скидка "СпортМастер" в итоге 250. Перед мойкой из-за языкового барьера я не до конца поняла, что он мне сказал и в итоге вместо бесконтактной мойки с воском и помывкой ковриков вписали только мойку и уборку салона пылесосом, которую я не просила. Воск и мытьё ковриков не были внесены в список проделанных работ, а за уборку салона и полировку торпеды потребовали дополнительно 400 рублей на руки работнику без заноса в список.

Недавно приехал к ним с заменой ролика натяжителя ремня генератора - работы в принципе на 15 мин., но не думал, что это стоит 1000 руб.! Менял в другом сервисе до этого и заплатил 200 руб.! Разница очевидна! Ну я согласен, ну 500 руб., но никак не 1000! Да и отношение честно говоря безразличное! Да и сервис там не очень.

На моей А6 никто не смог настроить подвеску, адаптации требовала. Заезжал в несколько мест, все как огня боятся выполнять такие работы, а может и не знают как. Посоветовали обратиться на ЮТУ, говорят один парень, русский работает, такими вещами занимается, за которые никто не берётся в Железке. Приехал, начал задавать вопросы, как мне многие объясняли, парня Дмитрий зовут, долго не стал спрашивать, сказал подъехать ко входу, и за 15 минут всё настроил! Я даже не успел кофе допить! Огромное СПАСИБО!

Очень доволен отношением и работой слесаря Михаила. Делал Ниву, несмотря на то, что из отечественных машин моя была одна в ремонте, это ни как не отразилось на качестве и отношении как ко мне, так и к машине. Очень компетентный молодой человек. Мне как пенсионеру очень приятно, что остались такие организации.

В прошлом году (2011 г.) менял у них генератор на ВАЗ-2106. Вроде, все поначалу было здорово, но через некоторое время полетела (сломалась) рейка натяжная. Заменил сам и через неделю и эта лопнула. Поехал к знакомому механику (живет далековато) и он мне показал следующее - железячка, чрез которую генератор крепится к движку (там то-ли ролик, а то-ли подшипник с резинкой) закручен всего на 1 болт, да и тот длиннее на голову чем нужно. Отсюда была вибрация и рейки ломались. А потом он попробовал закрутить 2-й болт на штатное место (его там не было) и оказалось, что в резьбе осталась часть старого болта, пришлось ему эту часть высверливать. Механика Юты звали Дима.