Автомобили ТагАЗ
В 1997 году стартовало строительство Таганрогского автомобилестроительного завода (ТагАЗ), которое осуществлялось при поддержке южнокорейской компании Daewoo Motors. Финансово-промышленная группа Doninvest Finance & Industry Group выделила на проект больше 260 миллионов долларов. Осенью 1998 года состоялось официальное открытие предприятия. Изначально руководство планировало выпускать автомобили ТагАЗ по лицензии Daewoo, однако из-за экономического кризиса в России, производство так и не было запущено. В 1999 году завод выпустил ограниченный тираж авто Орион, построенного на базе Daewoo Nubira. Через год предприятие подписало соглашение о сотрудничестве с PSA Peugeot Citroen и Hyundai Motor Company. В 2006 году за сборку 2-дверного борта Hyundai Porter завод был удостоен премии «Лучшая коммерческая машина в России».
В 2009 году предприятие начало сборку автомобилей собственного производства. Вначале был выпущен седан Vega, а через некоторое время модельный ряд ТагАЗ пополнил коммерческий автомобиль Master. Через год, благодаря финансовой помощи Сбербанка, была проведена реструктуризация долга компании. В этом же году завод заключил соглашение с китайским производителем BYD Auto о начале сборки седана BYD F3, а также с Chery Automobile, что привело к созданию суббренда Vortex. Технические характеристики ТагАЗ успешно модернизируются благодаря тесному сотрудничеству с мировыми лидерами машиностроения. Например, купе Aquila комплектуется 1,6-литровым 107-сильным мотором, изготавливаемым по лицензии Mitsubishi.
В настоящее время экономическое положение компании весьма не стабильно. В апреле 2012 года предприятие объявило себя банкротом. Было принято решение о сокращении рабочего штата почти в три раза.
