В 1964 году Рино Мальцони (Rino Malzoni), бразильский фермер из города Матао, штат Сан-Пауло (Matão, San-Paulo), собственными руками построил спорткар с пластиковым кузовом. Это стало началом истории автомобильного бренда Puma (Пума). Рино за рулём своего творения одержал ряд побед в гонках. После такого успеха он задумался над тем, что производство авто может принести больший успех и доход, чем выращивание сахарного тростника. На Бразильском автосалоне в 1965 году была презентована модель GT, на который устанавливали силовой агрегат DKW. Максимальная скорость авто составляла 145 километров в час. Посетителям автосалона были удивлены, как выполнен салон автомобиля: в нём появилась претензия на комфорт и роскошь. За год было продано 35 экземпляров авто. В этом же году Мальцони объединился с командой единомышленников и создал компанию. Автомобили Puma пользовались огромной популярностью, ведь в 70-е годы правительство Бразилии запрещало импортировать спорткары из других стран.
Модельный ряд Puma стал известен и за пределами страны-производителя, однако в 80-е годы для компании настало не самое лучшее время: спад экономики Бразилии, пожар, а затем наводнение на заводе. Последнее авто компании было продано в 1997 году. Однако необычный внешний вид, напоминающий дизайн итальянских спорткаров, и достойные технические характеристики Puma и на сегодняшний день привлекают автомобилистов со всего мира.
