ГАЗ 14 Чайка

За всё время производства ГАЗ 14 Чайка было выпущено всего 1120 экземпляров этого автомобиля. Данная модель — советская машина премиум класса ручной сборки. Автомобиль собирали на Горьковском автомобильном заводе. Самая первая машина этой модели была подарена Л. И. Брежневу по случаю Дня рождения генсека ЦК КПСС. ГАЗ 14 Чайка в кузове седан был на много просторнее и вместительнее, чем, выпускавшийся в 1956 — 1970 годы популярный автомобиль модели ГАЗ 21 Волга.

Помимо того, что технические характеристики ГАЗ 14 Чайка были значительно улучшены, внешний вид автомобиля также стал более современным и соответствовал модным тенденциям западного мира. Машина была оснащена сложной системой вентиляции и отопления, встроенным кондиционером, который обеспечивал индивидуальный микроклимат на передних и задних сидениях, электростеклоподъёниками, стереофоническим радиоприёмником, 4 пепельницами, центральным замком и спутниковым или радиотелефоном. Боковые стёкла автомобиля не пропускали ультрафиолетовое излучение, а также имели функцию электрообогрева. Качественная шумоизоляция обеспечивала комфорт в поездках.

Максимальная скорость машины составляла 175 километров в час. Разгонялось авто от 0 до 100 километров в час за 15 секунд. Такие показатели достигались благодаря 5,5-литровому 220-сильному двигателю, 3-ступенчатой автоматической коробке переключения передач и заднему приводу. Завод планировал выпустить другие, более мощные модификации ГАЗ 14 Чайка, однако в 1988 году автомобиль был снят с производства по личному приказу М. С. Горбачёва в рамках программы «Борьба с привилегиями».