ГАЗ 13 Чайка

В 50 — 60-е годы прошлого века советские автомобилестроители столкнулись с тем, что успешное автопроизводство требует отказа от копирования дизайна зарубежных авто. Коллектив профессионалов Горьковского автомобильного завода решил исправить предыдущие ошибки и выпустить ГАЗ 13 Чайка. Изначально авто проектировалось под названиями: «Чайка» и «Стрела», со временем выбор был сделан в пользу первого. Выпуск автомобиля продолжался с 1959 по 1981 год.

Модель была представлена в кузовах седан, лимузин и фаэтон. Над внешним видом автомобиля работал дизайнер Лев Еремеев. Особенно была популярна машина ГАЗ 13 Чайка в кузове седан. Авто было семиместным. Длина автомобиля составляла 5600 миллиметров, ширина — 2000 миллиметров, высота — 1620 миллиметров. Дорожный просвет равнялся 180 миллиметрам.

Впечатляющие технические характеристики ГАЗ 13 Чайка привлекали многих партийных руководителей и советских «звёзд», например, писателя Михаила Шолохова, балерину Галину Уланову и первую женщину-космонавта Валентину Терешкову. Автомобиль не продавался обычным гражданам, но предназначался для представителей высшей номенклатуры. Все модификации ГАЗ 13 Чайка оснащались мощными бензиновыми агрегатами. Например, одна из модификаций выпускалась с 5,5-литровым 195-сильным двигателем, 3-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач и задним приводом. Максимальная скорость такой машины составляла 160 километров в час. Более скромные технические характеристики имеет современное коммерческое авто ГАЗ 2707, оснащаемое 2,9-литровым бензиновым мотором.